偏执的马自达坚持不住了,推出首款电动车!网友:没颜值没魂灵

在大街上,马自达的车可能见得不多,但在汽车界,马自达这个品牌的“名气”却是一点儿不小:在涡轮增压的大势下,它却始终坚持自吸;在电气化的新方向下,它仍一心扑倒在内燃机研究上……“执拗”仿佛已经成为这个品牌的独特气质。

然而,在全球各国的排放标准日益严苛、车市增长乏力且竞争愈发激烈的大环境下,偏执于内燃机技术的马自达也只得将电气化提上日程,以免在未来的汽车市场中寸步难行。而在东京车展上,马自达亮相了旗下首款全新研发的电动车—MX-30,且新车将于东京车展正式发布,引发了不少的关注。偏执的马自达坚持不住了,推出首款电动车!网友:没颜值没魂灵

光MX-30这个命名,就引起了不小的争议。要知道,MX系列一直都是马自达的跑车系列,如今用一台电动SUV来继承MX系列的衣钵,也难怪马自达的死忠粉们会有意见。虽然采用了-30的数字代号,预示着跟CX-30有着千丝万缕的关系,但视觉感官上却是截然不同。


外观方面,MX-30整体轮廓与CX-30相似,但作为一款电动车,MX-30的前格栅的面积被大大缩小,大灯组则是采用了"偏执的马自达坚持不住了,推出首款电动车!网友:没颜值没魂灵开眼角"的设计,配上圆形LED日间行车灯,时尚且不缺精致感。不过习惯了马自达的大尺寸的格栅之后,再看MX30的前脸,确实少了几分动感,多了几分呆萌。

车身侧面,对开式车门算得上MX-30的一大亮点,包括后保险杠部分都用黑色塑料包边,不过四个轮眉没有沿用CX-30的圆形设计,而是加入了直线元素,让疆哥不禁想起了JEEP自由侠。根据官方公布的资料,MX-30的车身尺寸为4395*1795*1570mm,轴距为2655mm,定位为电动小型SUV。

而尾灯依然能看到马自达的家族元素,不过C柱过于粗壮,而且后面黑色的保险杠让整个造型显得略微臃肿,失去了马自达魂动设计的那种让人惊艳的感觉。值得一提的是,MX-30在其副驾驶一侧的后翼子板处设有充电接口。

内饰方面,新车将采用大量可回收再利用的纤维及环保材质,其他配置如三幅式多功能方向盘、排挡杆式电子挡把、悬浮式多媒体屏幕、控制旋钮等,都堪称马自达经典设计。相比于外观,MX30内饰层面花的心思明显要更多。

当然,马自达作为“技术控”,全新MX-30将搭载怎样的动力系统才是真正令我们期待的。新车前期推出的纯电动版本将搭载容量为35.5kWh的电池组,车头电机的输出功率为105kW,峰值扭矩265Nm,至于续航里程嘛,理论上只有200km左右。

看到这里可能许多人会对马自达MX-30嗤之以鼻:200km的续航也拿得出手?毕竟,目前国内市场主流纯电车型标签5的续航里程多在400km以上,连电动微型车的续航都可能不止300km。不过不要着急偏执的马自达坚持不住了,推出首款电动车!网友:没颜值没魂灵,马自达承诺还会推出REEV增程版、Hybrid及PHEV插电混动等多个版本,尤其是增程版本,将迎来复活的转子发动机标签19!

在增程版车型中,令马自达痴迷多年的“转子引擎”将作为发电机为车辆电池组供能,不参与动力的提供。虽然有些“屈就”,但转子发动机毕竟有了重返舞台的机会,且不得不说,体积小、排量低的转子发动机作为增程引擎确有其优势,既能解决续航问题(增程版续航将在400km以上),又能提升油耗经济性,满足严格的排放法规。

此外,采用了小容偏执的马自达坚持不住了,推出首款电动车!网友:没颜值没魂灵量电池组、并以转子引擎作为增程式工具的马自达MX-30还有一大优点,即据官方说法,这能偏执的马自达坚持不住了,推出首款电动车!网友:没颜值没魂灵使车辆前后配重更合理,保持适当的重量与重心,以使消费者持续获得驾驶乐趣。“黑科技”、“高颜值”、“驾驶乐趣”,这些不正是吸引年轻消费者的卖点吗?看来,马自达终于找到了转子发动机的正确打开方式,而这能否助其提振市场表现呢?

看看马自达这几年的发展,其在传统内燃机领域无疑有着独家核心技术,除了对转子发动机精益求精,其创驰蓝天技术在业界也赫赫有名,尤其是集成了“SPCCI”最新压燃技术的二代创驰蓝天SKYACTIV-X发动机,热效率高达50%,简直令人膜拜……然而,与其内燃机方面的高成果相对照的,却是马自达日益低迷的销量表现和在新能源领域的竞争乏力。

时下汽车新能源化是大势所趋,虽然马自达致力于钻研技术,但由于定位不同,再高效的内燃机车型也无法与电动化车型在一个层面上相比较,如果不审时度势,马自达很可能在电气化的全球浪潮中被甩开。虽然,依马自达的秉性,很可能“卖车赚了钱后又回头研究转子”,但能在电气进程上迈出第标签14一步,马自达MX-30所代表的战略意义已远大于其提升品牌销量的意义。

此外,为了能加速推进电动汽车的研发工作,马自达还选择了与行业巨头合作——2017年,马自标签14达就与丰田联手,双方互相收购对方价值500亿日元的股份,交叉持股,并加强合作研发新能源量产车型。可见,为了能在竞争激烈的市场中生存,马自达的确是煞偏执的马自达坚持不住了,推出首款电动车!网友:没颜值没魂灵费苦心并作了一番准备。

或许有人会觉得,“妥协屈服”了的马自达不酷了,这种向市场低头的行为仿佛有损其一直立下的“人设”。但疆哥觉得,坚持本心与顺应潮流并不冲突,马自达专心钻偏执的马自达坚持不住了,推出首款电动车!网友:没颜值没魂灵研黑科技的匠人标签20精神也并不妨碍其扩充产品线。何况,只有确保收益,马自达才能持续反哺自己的研发计划,如果马自达真的难以为继,那才是转子发动机真正退出舞台的一天。

试想一下,开启新征程后,马自标签3达拿出“技术宅”的那股干劲来冲击电气化领域,会不会给予粉丝们更多惊喜呢?当然,疆哥觉得,钻研技术是好事,但也别忘了咱们引以为傲的”魂动“设计标签5,毕竟现在还是看脸的时代,”魂“都掉了,估计关心内核的人会更少了,毕竟没有了颜值的马自达是没有灵魂的,你说呢?

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